Tilbakeblikk på nyheten i 2002
Vi har søkt oss bakover i arkivene til Hangar.no og funnet saker som ble publisert i april 2002, altså for nøyaktig ti år siden. Dette var noen av sakene; Air Adriatic – Nytt flyselskap på vingene (10. april 2002) Air Adriatic er ett nytt flyselskap som er under oppstart i Kroatia, med et mål om å skape større turisme til hjemlandet. Selskapet skal fly wet lease for andre aktører og starter opp å leie ut sin eneste MD-80 til ett flyselskap i Afrika, for en kort periode. Britannia får nytt fargeskjema (14. april 2002) Charterselskapet Britannia Airways får nytt fargeskjema…
1970: Gardermoen – slik kunne det ha blitt
Diskusjonen rundt hovedflyplassen på Østlandet har pågått gjennom flere tiår før det endelige vedtaket i 1993. Mange steder ble vurdert som et bedre alternativ enn Fornebu med sine begrensede utbyggingsmuligheter, støyproblemer og ikke minst utfordringene med tettbygde strøk rundt flyplassområdet. Vi skal se tilbake på Samferdselsdepartementets delinnstilling lagt fram i august 1970 og den pågående debatten i ettertid. Det ble i 1969 opprettet en egen flyplasskomité som skulle ivareta, utforske og vurdere alternativene for hovedflyplass, i denne satt flere av de som i årenes forløp hadde engasjert seg sterkt i samfunnsdebatten rundt hovedflyplassen. Direktør Johan Nerdrum i DNL og Erik…
Tilbake til…2002
Vi skriver mars 2002 og fra vårt bildearkiv henter vi fram dette bildet av Braathens Boeing 737-505 under landing på Oslo Lufthavn Gardermoen. Dette flyet ble levert til Braathens SAFE i juni 1996 med registrering LN-BUE. Med unntak av en kort periode flyet var lagret i 2009, opererer det fortsatt for selskapet, men nå under fargene til SAS. Flyet er utstyrt med to CFMI56-3C1.
Tilbake til…1987
Vi ser på ordrelistene for flykjøp i 1987, her er noen av avtalene som ble inngått i 1987; Japan Air Lines Bestiller fem Boeing 747-400 for leveranse i 1988. Air France Er i forhandlinger med Boeing om kjøp av 16 Boeing 747-400 som skal leveres i perioden 1992 til 1996. Flyene skal bli utstyrt med CF6-80C2 motorer. China Airlines Bestiller to Boeing 737-200, begge skal levere i 1988. Southwest Airlines Bestiller en Boeing 737-200 for leveranse i 1988 Air Malta Bestiller en Boeing 737-200 for leveranse i 1988 Air New Zealand Bestiller en Boeing 747-400, som er en ordre konvertert…
Tilbake til…1987
SAS håper å kunne legge inn en bestilling på Boeing 767 til isne transatlantiske flyvninger. Dette som er erstatting for de flyene selskapet benytter nå, som DC-10. Flyselskapet vil trolig gå bort fra en ordre på MD-11 og dropper kjøp av Airbus A330/340 som har vært aktuelle flytyper. Jan Carlzon sier til bladet ATW at SAS trenger de mindre flyene som 767 til å dekke inn transatlantiske flyvninger fra de tre skandinaviske hovedstedene. Carlzon kunne også avsløre at selskapet inngår et tett samarbeide med Thai Airways om to ganger daglig avgang mellom Europa og Bangkok. Datterselskapet Ving Resor har kjøpt…
Tilbake til…2002
Fra vårt omfattende arkiv av over 800.000 bilder fra luftfarten henter vi fram dette bildet som viser et Boeing 737-85F tilhørende det svenske flyselskapet Novair. Flyet ble levert i april 1999 som SE-DVR og ble operert av charterselskapet fram til april 2004, da overtok det tyrkiske flyselskapet Sun Express flyet, som TC-SUM. På bildet sees flyet under en landing på Oslo Lufthavn Gardermoen.
Ryanair øker 30 % på innenriks
Irske Ryanair har økt med 30% på sine innenriks ruter i England. Det er rutene mellom London og Blackpool / Newquay samt fra Glasgow Prestwick til Bournemouth og London som gir økningen. Rutene flys fire ganger daglig av selskapet. Økningen gjelder fra januar 2004 til mars 2004 sett i forhold til samme periode i fjor melder AMC.
SAS ga i dag sitt ... 
Den prisvinnende billettypen Economy Extra ... 
Flyselskapet Ryanair truer igjen med ... 
Widerøe har inngått en avtale ... 
Behovet for det eksisterende forbudet ... 
Sosiale medier:
Her finner du lenker til sosiale medier hvor du finner Hangar.no